如何发展学校、成就师生
□闫 成
字数：2037
2023-05-07
版名：理论
从教三十年，遇到不好理解的知识点，我总是习惯打比方。这样一来，抽象的问题一下子就具体了，艰涩的知识点立刻就通俗了起来。如今从事学校管理，还是保留着打比方的爱好，和老师们来交流工作。对于如何发展学校，我也想来打几个比方，说说我的思考。
展厅与赛道
评价一辆车好不好，绝不仅仅在展厅观赏，一定要在赛道上跑。因此造车的核心一定是在于发动机。同样，一所学校，什么最重要？我想可用“展厅与赛道”来探讨一二。
车辆生产出来是做什么用的？是用来跑的，还是用来看的？
当一辆车主要是摆在停车场，或是很少、很平常地跑一跑，那么评价一辆车就主要是看它的造型、颜色、配置等这些看得见的东西了，因为发动机、变速箱、底盘等平时是看不见的。
如果仅仅是这样，那造车的侧重点可能就单从这些形式因素出发了。因为仅把汽车放在展厅看，缺乏一样很重要的东西，那就是赛道。当忽视赛道的时候，一辆车的形式就远远重要过它的实质了。
展厅里的汽车，一辆辆外形漂亮、内饰精美、舒适美观、争奇斗艳。然而，汽车就是汽车，终归是要跑的。这个时候，最重要的就是汽车的核心部件——发动机了。
同样的道理，一所学校、一名老师、一名学生的成长皆是如此。如今一些教育的赛道取消、逐渐规范化，其初衷是推进更加公平、更高质量的基础教育。但是这对基层学校发展提出了新的更高的要求。一些学校对核心认知不准确，对学校发展定位不清晰，办学目标容易产生偏离，在实际工作中容易出现重形式、轻实效，重表象、轻质量的现象。长此以往，师生成长定会受到影响。
学生成长的隐形“赛道”呼吁我们切实负起专业教育者的责任，教育高质量发展的“新赛道”更是召唤我们不断积极作为。我们必须重视核心“赛道”，紧抓教育的核心关键，在学校主阵地思变、应变、求变，通过改变我们的教研、课堂、训练、评价全过程链条，全方位锻造学校核心质量与实力。
一所学校的核心竞争力是平时看不见、展示不出的，吃苦受累、很难一下子就看出成绩的。作为学校的建设者，我们要敢啃硬骨头、甘当铺路石，紧紧抓住影响学校发展的核心领域与关键环节，全力以赴把学校带到高质量发展的快速干道上来。
学校的核心是最要紧的，它是实力的印证，更代表口碑的形成。核心往往就是看家本领，是发展的秘密，成功的钥匙。我们必须要立足自身、勇于改革探索，形成有效的、独有的、优质的成果，这是我们在赛道上一骑绝尘的必然条件。
四象限法则和冰山模型
在教育教学管理中，我常用两个模型与老师们探讨教育教学改革——四象限法则和冰山模型。
首先是四象限法则。这是时间管理理论的一个重要观念，回顾我们的日常工作，充斥着紧急但不重要的事情，我们忙于应付，而忘记了真正重要的事，我常告诉老师们，应该有重点地把主要的精力和时间集中放在处理那些重要但不紧急的（也就是第四象限的）工作中，这样可以未雨绸缪，防患于未然，对于个人和学校发展，也有着重要意义。
再者是冰山模型。我认为浮在海面上的是我们发展的显性成果，即事实性、成绩性等成果，大约占10%；沉在海面下的是隐性成果，即价值性、根基性的过程性付出，大约占90%。显性的成果可以靠一张张成绩单、证书或者公开课、比赛、活动来体现，而隐性的成果则蕴含着更深层次的成长，需要更巨大的付出。隐性付出占据着教师巨大的时间和精力，它虽然不太容易被看见，但却是对学校发展而言非常重要，绝对不容忽视。
第四象限和海面下的冰山，是我在从事教育教学管理中付出最多的地方，也就是教育教学改革。改革的目的很简单，就是要通过有效的探索，真正实现我们的学生培养的小目标——培养“品德好、成绩好、负担轻、全面发展”的学生。像教育专家李镇西说的，老师认认真真上好每一堂课，认认真真教好每一个学生，认认真真带好每一个班，校长认认真真帮助每一个老师成长，就可以了。
踩油门和升挡
对一辆车而言，要想前进，是有升挡和踩油门两个途径的，我们不能只踩油门，只去研究油门怎么踩才好，而忘记了去升挡。这样车永远跑不快，动力永远都上不去。作为老师也是如此，不可一味因循守旧，一味给学生加负担，而不敢越雷池一步。这里的升档，我想就是要开动脑筋，实现动力升档，让学生“开窍”，这是教师的价值所在。
那么如何“升挡”？我就给学校的老师们布置了几项作业：一是认真调查班里综合能力最优秀的学生的情况（同时也研究情况不理想的学生），破解他们优秀的密码。这一步，我想我们就要有袁隆平的精神，在诸多水稻中发现长势最好的、最茁壮的，破解它们成长的密码，改良其他水稻。二是研究世界各国优秀的教育方式，例如令我印象深刻的以色列学生同伴式问答的学习。三是要提出改进教学的具体措施，让孩子们学会怎么样学习新知识，怎么样研究新项目，学会聪明、灵活、主动地内化知识。
展厅与赛道告诉我，无论是学校发展还是学生发展，都要首先聚焦核心竞争力；四象限法则和冰山模型告诉我，办学中要时刻不忘不紧急而重要的事、重视发展的隐性支持；踩油门和升挡则告诉我，要把如何让学生“开窍”当作教师的专业价值所在。
打比方说，重点就清楚了，思路就清晰了，步伐也更坚定了。
展厅与赛道
评价一辆车好不好，绝不仅仅在展厅观赏，一定要在赛道上跑。因此造车的核心一定是在于发动机。同样，一所学校，什么最重要？我想可用“展厅与赛道”来探讨一二。
车辆生产出来是做什么用的？是用来跑的，还是用来看的？
当一辆车主要是摆在停车场，或是很少、很平常地跑一跑，那么评价一辆车就主要是看它的造型、颜色、配置等这些看得见的东西了，因为发动机、变速箱、底盘等平时是看不见的。
如果仅仅是这样，那造车的侧重点可能就单从这些形式因素出发了。因为仅把汽车放在展厅看，缺乏一样很重要的东西，那就是赛道。当忽视赛道的时候，一辆车的形式就远远重要过它的实质了。
展厅里的汽车，一辆辆外形漂亮、内饰精美、舒适美观、争奇斗艳。然而，汽车就是汽车，终归是要跑的。这个时候，最重要的就是汽车的核心部件——发动机了。
同样的道理，一所学校、一名老师、一名学生的成长皆是如此。如今一些教育的赛道取消、逐渐规范化，其初衷是推进更加公平、更高质量的基础教育。但是这对基层学校发展提出了新的更高的要求。一些学校对核心认知不准确，对学校发展定位不清晰，办学目标容易产生偏离，在实际工作中容易出现重形式、轻实效，重表象、轻质量的现象。长此以往，师生成长定会受到影响。
学生成长的隐形“赛道”呼吁我们切实负起专业教育者的责任，教育高质量发展的“新赛道”更是召唤我们不断积极作为。我们必须重视核心“赛道”，紧抓教育的核心关键，在学校主阵地思变、应变、求变，通过改变我们的教研、课堂、训练、评价全过程链条，全方位锻造学校核心质量与实力。
一所学校的核心竞争力是平时看不见、展示不出的，吃苦受累、很难一下子就看出成绩的。作为学校的建设者，我们要敢啃硬骨头、甘当铺路石，紧紧抓住影响学校发展的核心领域与关键环节，全力以赴把学校带到高质量发展的快速干道上来。
学校的核心是最要紧的，它是实力的印证，更代表口碑的形成。核心往往就是看家本领，是发展的秘密，成功的钥匙。我们必须要立足自身、勇于改革探索，形成有效的、独有的、优质的成果，这是我们在赛道上一骑绝尘的必然条件。
四象限法则和冰山模型
在教育教学管理中，我常用两个模型与老师们探讨教育教学改革——四象限法则和冰山模型。
首先是四象限法则。这是时间管理理论的一个重要观念，回顾我们的日常工作，充斥着紧急但不重要的事情，我们忙于应付，而忘记了真正重要的事，我常告诉老师们，应该有重点地把主要的精力和时间集中放在处理那些重要但不紧急的（也就是第四象限的）工作中，这样可以未雨绸缪，防患于未然，对于个人和学校发展，也有着重要意义。
再者是冰山模型。我认为浮在海面上的是我们发展的显性成果，即事实性、成绩性等成果，大约占10%；沉在海面下的是隐性成果，即价值性、根基性的过程性付出，大约占90%。显性的成果可以靠一张张成绩单、证书或者公开课、比赛、活动来体现，而隐性的成果则蕴含着更深层次的成长，需要更巨大的付出。隐性付出占据着教师巨大的时间和精力，它虽然不太容易被看见，但却是对学校发展而言非常重要，绝对不容忽视。
第四象限和海面下的冰山，是我在从事教育教学管理中付出最多的地方，也就是教育教学改革。改革的目的很简单，就是要通过有效的探索，真正实现我们的学生培养的小目标——培养“品德好、成绩好、负担轻、全面发展”的学生。像教育专家李镇西说的，老师认认真真上好每一堂课，认认真真教好每一个学生，认认真真带好每一个班，校长认认真真帮助每一个老师成长，就可以了。
踩油门和升挡
对一辆车而言，要想前进，是有升挡和踩油门两个途径的，我们不能只踩油门，只去研究油门怎么踩才好，而忘记了去升挡。这样车永远跑不快，动力永远都上不去。作为老师也是如此，不可一味因循守旧，一味给学生加负担，而不敢越雷池一步。这里的升档，我想就是要开动脑筋，实现动力升档，让学生“开窍”，这是教师的价值所在。
那么如何“升挡”？我就给学校的老师们布置了几项作业：一是认真调查班里综合能力最优秀的学生的情况（同时也研究情况不理想的学生），破解他们优秀的密码。这一步，我想我们就要有袁隆平的精神，在诸多水稻中发现长势最好的、最茁壮的，破解它们成长的密码，改良其他水稻。二是研究世界各国优秀的教育方式，例如令我印象深刻的以色列学生同伴式问答的学习。三是要提出改进教学的具体措施，让孩子们学会怎么样学习新知识，怎么样研究新项目，学会聪明、灵活、主动地内化知识。
展厅与赛道告诉我，无论是学校发展还是学生发展，都要首先聚焦核心竞争力；四象限法则和冰山模型告诉我，办学中要时刻不忘不紧急而重要的事、重视发展的隐性支持；踩油门和升挡则告诉我，要把如何让学生“开窍”当作教师的专业价值所在。
打比方说，重点就清楚了，思路就清晰了，步伐也更坚定了。
